Что следует знать о транспортном налоге в РФ?

28-08-2014, 19:21

Что следует знать о транспортном налоге в РФ?Тема обсуждения транспортного налога очень популярна, так как его то планируют отменить, то ужесточают. На самом деле наиболее серьезные изменения произошли 3 года назад, в 2011 году, когда были существенно уменьшены ставки по налогу.

Среднестатистический автолюбитель ищет машину с учетом количества лошадиных сил под капотом. Мы провели анализ российского автомобильного налогообложения и решили, что выбрать машину мечты и не огорчиться при получении налогового уведомления можно, и это не так сложно сделать.

Прежде, чем обсуждать налоги на машину, приведем наглядный пример, который отчасти охарактеризует проблему: несколько лет назад одна молодая известная спортсменка из России получила в награду от администрации своего региона новый BMW X5. Небогатая в материальном плане чемпионка была очень рада, сменив маленький Opel Corsa на основательный немецкий BMW. При этом радость длилась до первого страхования по КАСКО и письма из налоговой. За трехсотсильный двигатель девушке надо было платить по 46 тыс. рублей в год, и это при месячной зарплате 7 тыс. руб. Спортсменка вынуждена была отказаться от щедрого подарка, так как содержание автомобиля оказалась ей не по карману.

Что с законом?

Транспортный налог отдали на откуп регионам, то есть каждый из субъектов нашей страны может самостоятельно определять льготы и ставки. Однако лимиты при этом по-прежнему определяет федеральное законодательство. Вполне ожидаемо, что в Москве и Питере плата за налог зашкаливает, а в центральных регионах страны условия более мягкие. Чем ближе к югу, тем все более лояльно: в кавказских республиках налоги очень маленькие.

Существуют ли льготы?

В каждом регионе действуют свои льготы, однако на федеральном уровне можно разделить их на несколько категорий. Закон предусматривает освобождение от налогов таких категорий лиц, как пенсионеры, инвалиды, семьи-усыновители и многодетные семьи. Следует учесть, что все вышеописанное касается только машин с моторами мощностью до 150 л.с.

Куда поступают деньги?

Если кто-то еще не знает: деньги, собираемые по статье транспортного налога, попадают в региональную казну и тратятся дорожным фондом. То есть они затрачиваются на ремонт и восстановление асфальта. По логике вещей можно сделать вывод, что чем больше в стране мощных машин, тем лучше должны быть дороги. Однако при расходовании бюджета логика не всегда работает.

В контексте: