Экономика

Чиновники отказались участвовать в строительстве грузового порта в Сочи

10-03-2011, 13:49

Чиновники отказались участвовать в строительстве грузового порта в СочиПравительство России отказалось от строительства второй очереди грузового порта «Сочи Имеретинский». На эту очередь строительства олимпийского объекта ранее планировалось затратить около 6 миллиардов рублей.

Решение о строительстве на территории Имеретинской низменности грузового порта годовой пропускной способностью 5 миллионов тонн было принято в 2008 году. Строительство первой очереди этого объекта, мощностью 2,5 миллиона тонн, ведет компания «Базовый элемент». Общий объем ее инвестиций по этому проекту должен составить порядка 7 миллиардов рублей (из них 4 миллиарда рублей за счет кредита ВЭБ’а). Вторую очередь грузового порта, стоимостью 6 миллиардов рублей, должна была построить ФГУП «Росморпорт».

В декабре 2010 года в устье реки Мзымта состоялось стихийное бедствие. В результате мощнейшего урагана в море была смыта строительная техника, свайные конструкции, строительные материалы, мансардные окна. Компания «Базовый элемент» восстановила разрушенное только к апрелю 2010, а срок сдачи первой очереди строительства грузового порта отодвинулся на лето 2011 года.

Вместе с тем, ФГУП «Росморпорт» даже не приступил к строительству своей части порта «Сочи Имеретинский». Более того, представитель компании Ирина Лобкова сообщила в интервью изданию «Коммерсант», что вторая очередь порта и вовсе не будет строиться. Руководство государственной компании приняло такое решение в связи с недостаточным объемом грузоперевалки. Усугубил ситуацию еще и тот факт, что вопрос дальнейшего использования грузового порта после завершения олимпийского строительства до сих пор не решен.

Источник в компании «Базовый элемент» сообщил, что в строительство первой очереди грузового порта «Сочи Имеретинский» компания вложила уже около 80% всего запланированного объема финансовых средств. В компании отмечают, что если вопрос с загрузкой порта не будет решен в ближайшее время, убыток компании от простоя портовой инфраструктуры составит около 1,5 миллиарда рублей.

Компания «Базовый элемент» уже начала рассматривать вопрос передачи своей части порта под яхтенную гавань. Приблизительная вместимость объекта составит 650 яхт. Но даже в этом случае возместить расходы на строительство порта и понесенные впоследствии убытки компании вряд ли удастся. Согласно сложившейся практике, владелец яхты арендует участок причальной стенки на десятилетний срок. Это обходится ему в $100 — $200 тысяч. Таким образом, компания сможет заработать 1,95 — 3,9 миллиарда рублей, что в два-три раза меньше средств, инвестированных «Базовым элементом в строительство».

Холдинговая компания «Базовый элемент», инвестирующая в олимпийское строительство в Сочи в общей сложности около двух миллиардов долларов, является одним из крупнейших инвесторов и стоит в одном ряду с такими гигантами, как «Газпром», «РЖД», «Интеррос».

В контексте: